L’APIC est l’Association de Promotion et d'Identification des Cycles et de la mobilité active.
Elle assure au quotidien le suivi opérationnel et l'animation du dispositif d’identification des cycles permettant de faciliter la restitution des vélos retrouvés mais aussi de lutter contre le vol et le recel de vélos.
L'APIC, c'est aussi la promotion de l’usage du cycle et de toutes les formes de mobilités actives, notamment au travers de son collectif "Mai à vélo".
Partant du constat que des milliers de vélos étaient retrouvés chaque année, et néanmoins très peu étaient restitués à leurs propriétaires faute d’identification possible, l’Etat a décidé d’agir. A travers un décret cosigné en 2021 par le ministère chargé des Transports et le ministère de l’Intérieur et des Outre-mer, l’identification de tous les vélos vendus par des commerçants a été rendue obligatoire. Il s’agit de l’une des avancées majeures du volet « mobilités actives » de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), qui porte l’ambition de faire du vélo un mode de déplacement à part entière.
De cette obligation, la Fédération des Usagères et des Usagers de la Bicyclette (FUB) et l’UNION des Entreprises du Sport & Cycle (USC) ont décidé en 2020 de s’associer pour créer l’APIC. L’USC et la FUB représentent à la fois les distributeurs, sur qui pèsent l’obligation d’identifier les cycles, et les utilisateurs, qui sont les premières victimes des vols de vélos. Ces deux organisations tirent leur légitimité d’un fort réseau de membres et d’adhérents. Il était donc naturel qu’elles se regroupent au sein d’une association afin d’unir leurs forces pour la promotion et le développement de l’identification.
Pour faciliter la restitution des vélos, l’Etat a souhaité la création d’un Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI) dans lequel sont enregistrés tous les propriétaires dont le vélo est marqué d’un identifiant unique. Pour répondre à ce besoin, l’Etat a nommé l’APIC comme gestionnaire du FNUCI. L’association assure alors au quotidien l’actualisation, la sécurisation et le suivi du fichier.
L’APIC assure également l’animation de ce dispositif en étroite collaboration avec les opérateurs d’identification agréés et les forces de contrôle.
Un opérateur d’identification agréé est un fournisseur de solution complète de marquage et d’enregistrement de données. Il est l’intermédiaire entre le commerçant qui recueille les données et le fichier national dans lequel elles sont enregistrées. Il propose au commerçant un ou plusieurs procédés d’identification et met à disposition une plateforme sécurisée d’enregistrement des données des propriétaires. Les opérateurs d’identification sont agréés par l’État, sur avis de l’APIC.
Les forces de contrôle sont les personnes habilitées à entrer en contact avec les propriétaires en vue d’une restitution de vélo. Elles sont les seules à avoir accès au FNUCI, au travers d’outils numériques développés pour l’APIC.
Le vol de vélo est régulièrement cité par les cyclistes comme étant le deuxième obstacle à la pratique du vélo. Le risque de vivre un vol peut dissuader d’adopter le vélo, le fait de subir un vol décourage la pratique du vélo pour un quart à un tiers des victimes. En participant à la lutte contre le vol et le recel de vélos, l’APIC encourage le développement des mobilités actives et l’usage du vélo au quotidien.
En parallèle, l’APIC porte administrativement le collectif « Mai à vélo » depuis 2020. L’objectif, comme nous l’explique Maria JEBLI–CHEDEVILLE, Présidente de Mai à vélo, c’est « d’organiser une Fête nationale pour encourager la pratique et découvrir ou redécouvrir, de façon ludique et pétillante, tous les avantages de la bicyclette. Mai à vélo met en valeur les initiatives portées localement par les associations et leurs nombreux bénévoles, les entreprises, les collectivités et institutions publiques, etc. tous engagés, aux quatre coins de la France, pour faire grandir la communauté des cyclistes et valoriser ce plaisir, accessible à toutes et tous, dès le plus jeune âge et tout au long de la vie« .
Dans le cadre d’initiatives locales, il est fréquent que l’identification des cycles soient mise en avant : des associations et/ou des collectivités, voire même des polices municipales, proposent le temps d’une ou plusieurs demi-journées des ateliers de marquage et de sensibilisation à la lutte contre le vol et le recel de vélos.
Pour lutter contre le vol de vélos, il existe des gestes simples mais précieux. Alors pour rappeler quelques bons réflexes, l’APIC, en partenariat avec le ministère de l’Intérieur et des Outre mer, a initié au printemps 2024, une grande campagne d’affichage « Mon vélo, j’y tiens ».
Commissariats, brigades de gendarmerie ou encore polices municipales mettent à disposition des flyers et affiches incitant à la plus grande vigilance en matière de sécurisation de son vélo, tout en indiquant comment faire marquer et enregistrer son vélo. Ces supports rappellent également quelques étapes essentielles à réaliser en cas de vol afin de faciliter la restitution de votre vélo mais également pour dissuader le recel par les malfaiteurs.
L’APIC échange régulièrement avec les agents et les collectivités qui souhaitent pratiquer et sensibiliser à l’identification (formations, webinaires…).
Le flyer « Mon vélo, j’y tiens » est téléchargeable pour diffusion lors d’évènements ou pour mise à disposition permanente dans un établissement
Depuis 2021, tous les vélos neufs sont identifiés, ce qui représentent fin 2024, près de 7 millions de vélos enregistrés dans le FNUCI. Progressivement les vélos identifiés arrivent dans les structures spécialisées dans la destruction, le recyclage ou encore le réemploi. Les vélos dont les propriétaires estiment qu’ils sont hors d’usage, les déposent en point de collecte ou en centre de tri, ils sont alors souvent récupérés par des acteurs de l’économie sociale et solidaire.
L’APIC travaille étroitement avec différents réseaux associatifs afin d’encourager la seconde vie des vélos identifiés. Plus concrètement, l’APIC a pour but de faciliter le réenregistrement des vélos lorsqu’ils ont été réemployés et remis dans le circuit vers de nouveaux propriétaires.
L’APIC encourage également les associations à promouvoir l’identification des vélos « plus anciens » (achetés avant 2021) au travers de campagne de marquage.
L’édition 2025 est en pleine préparation ! Que vous soyez une association, une institution publique, une collectivité, un établissement scolaire, une entreprise ou encore un particulier, si vous organisez une initiative cyclable du 1er au 31 mai, inscrivez la au plus vite sur la carte intéractive du site de Mai à vélo.
Balades à la découverte du patrimoine local, randonnées, ateliers de réparation, initiations au vélo ou à la sécurité, bourses aux vélos, projections de films, challenge d’activité… tout est possible, l’important c’est de le faire savoir.
La filière économique « France Vélo » est portée par un collectif d’acteurs économiques, associatifs et institutionnels. Elle rassemble les représentants de l’économie du vélo en France afin de porter une vision commune et des actions au service du développement de ses différents segments d’activités dans tous les territoires. L’APIC est membre de la filière France Vélo et participe régulièrement aux groupes de travail qu’elle organise.
Pour en savoir plus sur les travaux menés par France Vélo, n’hésitez pas à consulter le contrat de la filière économique du vélo.
L’équipe de l’APIC rassemble des passionnés du vélo et des experts engagés pour promouvoir un environnement cyclable sûr et accessible. Chacun, avec ses compétences spécifiques, travaille au service des cyclistes, des collectivités et des acteurs de la filière pour faire progresser l’usage du vélo au quotidien.
Patrick Guinard
Président de l'APIC
Joëlle Lafitte
Déléguée générale de l'APIC
Lise Catheline
Chargée de mission "identification des cycles"
Maria Jebli-Chedeville
Présidente du collectif "Mai à vélo"
Maïlys Joly
Coordinatrice de projets "Mai à vélo"
Qu'est ce que le Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI) ?
Le Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI) est une base de données d’enregistrement d’informations de vélos et de leurs propriétaires, accessibles aux forces de l’ordre (policiers et gendarmes nationaux, policiers municipaux). Il délivre et sauvegarde de manière centralisée et indépendante tous les identifiants des vélos issus des opérateurs d’identification agréés.
Les identifiants sont la clé pour stocker les données relatives aux cycles et à leurs propriétaires. Ainsi le FNUCI permet de :
• Générer et distribuer des identifiants uniques à des opérateurs d’identification des cycles agréés par l’Etat ;
• Sécuriser les échanges de données conformément au RGPD ;
• Réserver strictement le traitement les données recueillies à leur finalité, c’est à dire celle de pouvoir contacter le propriétaire d’un cycle identifié pour le lui restituer ;
• Tracer tous les évènements du cycle de vie du vélo (vente, revente, vol, restitution, destruction…).
Le FNUCI est géré exclusivement par l’Association de Promotion et d’Identification des Cycles (APIC), par désignation de l’Etat.
Combien coûte le marquage d'un vélo ?
Entre 10 et 30 € selon le procédé d’identification choisi. Vous pouvez choisir le procédé auprès d’un opérateur d’identification agréé par l’Etat.
Certains de ces opérateurs sont aussi fabricants et identifient les vélos de leur marque pendant le processus de production. Dans ce cas, il n’est pas possible de modifier les procédés d’identification. Pour les autres opérateurs réalisant cette étape en aval, lors de la vente, certains proposent plusieurs procédés et il vous sera donc possible de choisir.
Attention, tous les procédés ne sont pas adaptés à tous les types de vélo. Renseignez-vous auprès de votre commerçant ou de votre opérateur d’identification agréé.