APIC » Qui sommes-nous (nouveau)

Pourquoi la création de l’APIC ?

Partant du constat que des milliers de vélos étaient retrouvés chaque année, malgré très peu étaient restitués à leurs propriétaires, faute d’identification possible, l’Etat a décidé d’agir. Le Ministère chargé des Transports et le Ministère de l’Intérieur et des Outre-mer ont rendu obligatoire l’identification de tous les cycles vendus par des commerçants. Il s’agit de l’une des avancées majeures du volet « mobilités actives » de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), qui porte l’ambition de faire du vélo un mode de déplacement à part entière.

De cette obligation, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) et l’UNION sport & cycle ont décidé de s’associer pour créer l’APIC. L’UNION sport & cycle et la FUB représentent à la fois les distributeurs, sur qui pèse l’obligation d’identifier les cycles, et les utilisateurs, qui sont les premières victimes des vols de vélos. Ces deux organisations tirent leur légitimité d’un fort réseau de membres et d’adhérents. Il était donc naturel qu’elles se regroupent au sein d’une association afin d’unir leurs forces pour la promotion et le développement de l’identification.

Nos missions

La promotion de l'identification des cycles

Pour faciliter la restitution des vélos, l’Etat a souhaité la création d’un Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI) dans lequel sont enregistrés tous les propriétaires dont leurs vélos sont marqués d’un identifiant unique. Pour répondre à ce besoin, l’Etat a nommé l’APIC comme gestionnaire du FNUCI. L’association assure alors au quotidien l’actualisation, la sécurisation et le suivi du fichier.

L’APIC assure également l’animation de ce dispositif en étroite collaboration avec les opérateurs d’identification agréés et les forces de contrôle.

Un opérateur d’identification agréé est un fournisseur de solution complète de marquage et d’enregistrement. Il est l’intermédiaire entre le commerçant et le fichier national. Il propose au commerçant un ou plusieurs procédés d’identification et met à disposition une plateforme sécurisée d’enregistrement des données des propriétaires. Les opérateurs d’identification sont agréés par l’État, sur avis de l’APIC.

Les forces de contrôle sont les personnes habilitées à entrer en contact avec les propriétaires en vue d’une restitution de vélo. Elles sont les seules à avoir accès au FNUCI, au travers d’outils numériques développés par l’APIC.

©crédit — Légende

La promotion des mobilités actives

Le vol de vélo est régulièrement cité par les cyclistes comme étant le deuxième obstacle à la pratique du vélo. Le risque de vivre un vol peut dissuader d’adopter le vélo, le fait de subir un vol décourage la pratique du vélo pour un quart à un tiers des victimes. En participant à la lutte contre le vol et le recel de vélos, l’APIC encourage le développement des mobilités douces et l’usage du vélo au quotidien.

Plus concrètement, l’APIC porte le collectif « Mai à vélo » depuis 2020. L’objectif, comme nous l’explique Maria CHEDEVILLE–JEBLI, Présidente de Mai à vélo, c’est » d’organiser une Fête nationale pour encourager la pratique et découvrir ou redécouvrir, de façon ludique et pétillante, tous les avantages de la bicyclette. Mai à vélo met en valeur les initiatives portées localement par les associations et leurs nombreux bénévoles, les entreprises, les collectivités et institutions publiques, etc. tous engagés, aux quatre coins de la France, pour faire grandir la communauté des cyclistes et valoriser ce plaisir, accessible à toutes et tous, dès le plus jeune âge et tout au long de la vie ».

Dans le cadre d’initiatives locales, il est fréquent que l’identification des cycles soient mise en avant : des associations et/ou des collectivités, voire même des polices municipales, proposent le temps d’une ou plusieurs demi-journées des ateliers de marquage et de sensibilisation à la lutte contre le vol et le recel de vélos.

©crédit - Tobias

Les projets du moment

Accompagner les policiers pour sensibiliser aux bons gestes

Pour lutter contre le vol de vélos, il existe des gestes simples mais précieux. Alors pour rappeler quelques bons réflexes, l’APIC, en partenariat avec le ministère de l’Intérieur et des Outre mer, a initié au printemps 2024, une grande campagne d’affichage « Mon vélo, j’y tiens ».

Commissariats, brigades de gendarmerie ou encore polices municipales mettent à disposition des flyers et affiches incitant à la plus grande vigilance en matière de sécurisation de son vélo, tout indiquant comment faire marquer et enregistrer son vélo. Ces supports rappellent également quelques étapes essentielles à réaliser en cas de vol afin de faciliter la restitution de votre vélo tout en dissuadant les malfaiteurs de recel.

L’APIC échange régulièrement avec les agents et les collectivités qui souhaitent pratiquer et sensibiliser à l’identification (formations, webinaires…).

Le flyer « Mon vélo, j’y tiens » est téléchargeable pour diffusion lors d’évènements ou pour mise à disposition permanente dans un établissement :

Soutenir le réemploi de vélos

Depuis 2021, tous les vélos neufs sont identifiés, ce qui représentent fin 2024, plus de 7 millions de vélos enregistrés dans le FNUCI. Progressivement les vélos identifiés arrivent dans les structures spécialisées dans la destruction, le recyclage ou encore le réemploi. Les vélos dont les propriétaires estiment qu’ils sont hors d’usage, les déposent en point de collecte ou en centre de tri, ils sont alors souvent récupérés par des acteurs de l’économie sociale et solidaire.

L’APIC travaille étroitement avec différents réseaux associatifs afin d’encourager la seconde vie des vélos identifiés. Plus concrètement, l’APIC a pour but de faciliter le réenregistrement des vélos lorsqu’ils ont été réemployés et remis dans le circuit vers de nouveaux propriétaires.

L’APIC encourage également les associations à promouvoir l’identification des vélos « plus anciens » (achetés avant 2021) au travers de campagne de marquage.

Participer à sauver le plan vélo

L’année 2024 se termine sur note négative : l’Etat stoppe le financement de sa politique vélo. Plus précisément, le gel du soutien financier de l’Etat aux aménagements cyclables des collectivités en 2024-2025 via le Fond de Mobilités Actives et la suppression des aides à l’acquisition de vélos dès février 2025 ont été annoncés.

La filière France Vélo, dont l’APIC est membre, indique sa profonde inquiétude et demande au gouvernement de maintenir ses engagements du Plan vélo et marche 2023-2027.

Participer aux travaux de la filière économique du vélo

La filière économique du vélo « France Vélo » est portée par un collectif d’acteurs économiques, associatifs et institutionnels. Elle rassemble les représentants de l’économie du vélo en France afin de porter une vision commune et des actions au service du développement de ses différents segments d’activités dans tous les territoires. L’APIC est membre de la filière France Vélo et participe régulièrement aux groupes de travail qu’elle organise.

Pour en savoir plus sur les travaux menés par France Vélo, n’hésitez pas à consulter le contrat de la filière économique du vélo :

Ils incarnent l’APIC

L’équipe de l’APIC rassemble des passionnés du vélo et des experts engagés pour promouvoir un environnement cyclable sûr et accessible. Chacun, avec ses compétences spécifiques, travaille au service des cyclistes, des collectivités et des acteurs de la filière pour faire progresser l’usage du vélo au quotidien.